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零距離感受皮卡巨無霸—黃海大柴神至尊版

來源: 車市中國網    發布時間: 2012-5-18 23:33:16   編輯: 小墨   

2011年4月中國皮卡老將黃海汽車推出了首款高端“大”皮卡——大柴神至尊版,兼具了兩者的特點。作為在皮卡細分市場踏足“高端”領域的代表之作,大柴神至尊版強筋有力的歐式外形肌肉感十足,高品質舒適的內部空間溫柔而細膩,馬力十足的動力系統配合穩

  提起皮卡大多數都會想到美式的威猛、日式的功能,而大多數國人對本土皮卡還存在著“它不過是貨車”的觀念。其實這樣的觀點早已經過時,2011年4月中國皮卡老將黃海汽車推出了首款高端“大”皮卡——大柴神至尊版,兼具了兩者的特點。作為在皮卡細分市場踏足“高端”領域的代表之作,大柴神至尊版強筋有力的歐式外形肌肉感十足,高品質舒適的內部空間溫柔而細膩,馬力十足的動力系統配合穩定而實用的車體后斗,是“男子漢們”的首選;今日編者有幸“貼身”體驗這輛擁有國產第一的“身材”“巨無霸”的實力,一睹它的風采。

  

  外形霸氣、承載實在

  站在大柴神至尊版旁邊,內心中不由的生出一個“大”字。整車身尺寸為長/寬/高5560x1850x1760mm,軸距為3500 mm,前后輪距為1530/1620mm,一舉打破中國高端皮卡的“身材”瓶頸,成為中國皮卡第一“大”身材,彪悍之震撼感盡顯。

  

  而在大身材下大柴神至尊版生就一副時尚的面容。前臉延承了奔馳SUV的設計元素,盡顯歐式的俊朗,而鷹眼水晶大燈更添視覺沖擊力,車頭護板方格的設計看起來很粗獷,同時也從視覺上壓低了車身重心。在通過非鋪裝路面時,它與金屬發動機護板一起還可以有效防止保險杠和發動機受損。時尚的設計加上高大的身材,就像是施瓦辛格的身材搭配了萊奧納多的臉龐,威猛帥氣。

  

  厚重的車尾設計,完全符合大柴神巨無霸的形象,尾部線條鋼勁有力,尾燈的布置大氣、穩重,為車尾增添了活力。

  

  提到皮卡車型相信您第一點都會對它的載物能力比較關注。下面我們就來看看大柴神的貨箱。從個頭上看,其整體貨箱尺寸達到1805×1590×530 mm,比標準五十鈴皮卡貨箱容量增加600多L,載貨能力提高近80%。在同級車型中絕對不算等閑之輩,大柴神至尊版也是目前國內中高端皮卡市場中貨廂最長、容積最大的車型。

  內飾考究、空間更大

  

  踏入大柴神至尊版的座艙,仿佛置身家轎中的感覺涌上心頭,一掃皮卡內飾粗糙的固有形象。可媲美轎車的內飾配置豐富,真皮座椅、內飾以深淺雙色搭配質感十足;儀表板上大號的字體配上白色的背光燈清晰易讀,轉速表、時速表、水溫和油量等信息一個不少。

  

  

  桃木飾板的裝配質感十足,手套箱內分為兩層設計,對于存放一些平面資料或者音樂CD來說比較方便。擋把的造型品質不俗,包的很結實的真皮、壓膜的檔位顯示、全金屬的裝飾環,盡顯高檔的品質。

  值得一提的是配有安全氣囊的可調式四幅方向盤,無論是粗細還是樣式都表現的非常好,握在手里很充實,而且樣式上也與動感的內飾風格相匹配。

  后排座椅同樣看起來非常舒適,深度達到3500mm,腿部空間也不錯,由于有中央頭枕,日常情況下后排乘坐三個成年人肯定是不成問題的,更讓編者充分體驗了大柴神內在的豪氣,為駕乘者帶來舒適、安逸的駕乘感受。

  動力強勁、操控順暢

  

  有了外在的印象分,對于大柴神至尊版的皮卡實力就更多了幾分期許。掛檔起步,200的大扭矩讓起步很平穩一點都不急躁;而搭載的三菱4G69S4N發動機提供的高動率,讓這個大家伙的提速也很可觀;大柴神至尊版這款發動機在國內裝備的車型非常多,技術十分的成熟,經過黃海汽車的升級改造,擁有了油耗低、噪音小,排放可達到國IV標準等特點。有了如此利器,對于應付大柴神至尊版以后的重載任務必將能夠手到擒來。駕駛這個巨無霸在馬路上,充足的動力保障和龐大的車身,讓不少小車乖乖的“敬而遠之”。

  

  大柴神至尊版配備了5速手動變速箱,在實際駕駛中感覺檔位之間的行程比較長,但是檔位十分清晰,而且入檔時沒有太多的生澀感,帶來不錯的駕馭感受。同時大柴神至尊版采用純正的三菱底盤技術,穩定的底盤結構使大柴神即使重載也不易變形、可靠性良好,140X60mm的縱梁厚度更遠高于一般的車型。無論是市區的道路還是郊區的土路,大柴神至尊版都表現的十分沉穩,帶給駕乘者的是一種包裹全身的安全舒適之感。

  編者今天零距離體驗了大柴神至尊版這款國內獨一無二的大皮卡。可以說這款車是在大尺寸的視覺沖擊下,有著配備齊全的內在表現,加之價格方面的絕對優勢,使大柴神至尊版從眾多的皮卡產品中脫穎而出,成為吸引消費者眼球的“利器”。這樣一款精品大皮卡,或將掀起2012年中高端皮卡車市場的新波瀾。

 

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